超值之选,家用先锋,现代伊兰特到店实拍

轩亮咯2020-11-17 15:51:26

现代伊兰特可以说是扎根国内,相信有不少朋友的家乡,都有过伊兰特的出租车,务实、好用是当年伊兰特的最大卖点,而全新一代车型也在10月份正式上市,新车设计非常新潮,内部配置丰富,搭载1.5L+CVT或1.4T+7DCT两款动力,百公里油耗可低至5.2升,共推出6款车型,指导价格区间为9.98-14.18万元。目前新车已经到店,接下来通过实拍来了解一番。

新车亮点速递:

1. 由全新一代i-GMP平台打造,为全球车型;

2. 定位为紧凑型轿车,外观设计非常新潮;

3. 配置丰富,搭载有车联网系统、23项安全/辅助配置;

4. 有1.5L +CVT或1.4T+7速双离合两款动力;

5. 工信部综合油耗可低至5.2升/百公里(1.4T版本)。

背景

现代伊兰特(Hyundai Elantra / 현대 엘란트라)是现代汽车的一个经典的紧凑型轿车系列,第一代车型于1990年推出,与第一代索纳塔一样,属于现代Stellar车型的分支之一。接下来的第三代车型则是国内消费者所熟悉的一代,2003年北京现代将其国产,算是该厂的元老级车型之一,受到市场广泛欢迎。后来持续引进了第四、五、六代车型,分别命名为悦动、朗动、领动,伊兰特系列凭借着务实、好用的品质,在国内走过的17年间,获得了近470万的销量,一定程度上也可以算是国民车。

今年推出的新款伊兰特,是该系列的第七代车型,代号CN7,基于全新一代 i-GMP平台生产,与海外车型保持高度一致,可以说是原汁原味引进。

外观:前卫大胆

不同于前辈的含蓄,全新一代伊兰特可以说是个性飞扬,采用现代全新的“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念,看起来很有大哥索纳塔的神韵,线条前卫大胆,整体比例犹如轿跑车型,开在马路上会自信倍加。

车头的扇形中网又宽又扁,里面的格栅由一些菱形叶片组成,看起来像是布满钻石,下端还有深色的镀铬饰条贯穿左右两侧,整个车头看起来颇为精致。

左右两侧大灯与中网互相连接,整体造型也是非常犀利,全系标配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯的功能,中高配车型还配备有自适应远近光灯。

侧面看伊兰特,线条的勾画并不复杂,采用Z字型,增强了整体的立体感,运动化的营造算是很到位,C柱像是高高涌起的海浪,让侧面看起来更加动感。

对于我来说,伊兰特的车头设计有点过于夸张,而车尾设计绝对是好评,整个后备厢盖的立体感十足,犹如岩刻,贯穿式尾灯完美地镶嵌在车尾,无论是造型还是里面的灯组,都显得非常精致。比较可惜是排气管并没有采用外露设计,而是低调地隐藏在车底下。

外观细节方面,我们可以看到实拍车型配备有毫米波雷达、驾驶辅助传感器、360度全景影像摄像头以及无钥匙进入功能按键等小零件,可见其科技化配置并不低。

轮圈除了最低配,其他版本都是17寸的多幅式造型,看起来也是很动感,与外观非常贴切,当然了如果有海外的N Line版轮圈引进,效果会更棒。

内饰:科技与居家

打开车门,可见实拍的伊兰特采用了黑色内饰,整体的设计风格简洁、时尚,加上双联屏幕的点缀,增强了科技感,而做工用料也令人满意。而除了实拍车型的全黑内饰外,还有另外两款内饰配色,可供消费者选择。

方向盘造型与索纳塔是相似的,表面为皮革包裹,上面还有缝线点缀,左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、车道保持等功能的操作按键。而1.4T动力的车型,在方向盘后方还配备有换挡拨片,增强运动感。

中高配车型的仪表盘为10.25英寸全液晶屏幕显示,可切换屏幕显示车辆状态、多媒体、导航等内容,还可切换界面款式,看起来还是非常直观。

中控台上是一块10.25英寸的触屏,内置车联网系统,内含在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙连接、手机互联(CarLife)、远程控制、道路救援呼叫等功能,智能化水平算是合资品牌的前列。

伊兰特标配了PM2.5过滤装置,高配版本配置有自动空调和后排出风口,日常使用可通过空调控制触摸面板、中控屏幕以及语音控制进行操作,使用起来比较方便。

实拍车型座椅采用皮革包裹,坐垫软硬适中,同时还配备有驾驶座椅多向电动调节、前排座椅加热功能,第二排座椅在高配版配备有中央扶手+杯架。

驾驶辅助系统与安全配置上,伊兰特配备有Hyundai Smartsense 智心合一安全系统,集成多达23项安全/辅助配置,内含例如NSCC 基于导航的智能巡航控制、HDA 高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、BCA 盲区防碰撞辅助、FCA 前方防碰撞辅助、RCCA 后方交叉防碰撞辅助等功能。

空间:足够

根据170cm体验者展示,调整好前排座椅,坐进伊兰特的后排,此时膝部空间有2拳多的余量,头部空间则有1拳多的余量,中间地板凸起不高,整体空间表现不错。

车内储物空间有不少,可以满足日常放置小物件的需求,同时USB接口前后排都有,在前排还有一个手机无线充电模块,满足乘客的电子产品充电需求。

伊兰特的后备厢空间表现是不错的,足够宽大,地板平整,高配版本支持后排座椅4/6比例放倒,可以将空间加以深入拓展。

动力&底盘:有潜力

现代伊兰特搭载了两款动力,一款是G4FL型1.5升四缸自然吸气发动机,最大可输出功率为115马力,最大扭矩为143.9牛米;一款是G4LD型1.4升四缸涡轮增压发动机(240TGDI),最大可输出功率为140马力,最大扭矩为211牛米。

传动系统方面,1.5L车型匹配的是CVT无级变速器,1.4T车型匹配的是7速双离合变速器,带有方向盘换挡拨片。

油耗方面,根据工信部公布的信息显示,高配版1.5L车型的百公里综合油耗是5.4升,1.4T车型的百公里综合油耗是5.2升,整体表现算是不错。

伊兰特为i-GMP平台产品,全系均为前置前驱的形式,采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

点评:物有所值

关于伊兰特,当前购买,它还有丰富的政策优惠。

其实我对现代汽车还是有些感兴趣的,无论是早些年的索纳塔,还是后来的胜达或雅科仕,我都觉得它们都具有不同于欧系车或者日系车的魅力,而这近十年,也是韩系车大步前行的十年,在欧美市场上,韩系车已经成为主流,在国内,现代也一直稳扎稳打,拿出了一定的诚意,今年上市的索纳塔,以及眼前的伊兰特就是证明。当然,动态体验才是验证好车与否的一大环节,很快,有车以后将会对伊兰特进行油耗、性能、舒适性等指标进行测试,感兴趣的朋友可持续关注。

实拍车型:现代伊兰特 2021款 1.5L TOP旗舰版(太空灰)

车型动力:1.5L发动机 / CVT无级变速器

车型价格:13.38万元

特别鸣谢:广州宏现汽车销售服务有限公司(广州市番禺迎宾大道冼庄立交南300米,020-84567111)