本田雅阁:十月超2.3万辆,今年中级车销冠稳了

汽车锐观点2020-11-17 14:30:03

最近两年,国内的中级车市场发生了不小的变化,特别是中级车销冠的争夺,已经由之前德系的大众两兄弟迈腾、帕萨特之间的争夺转变为日系的雅阁和凯美瑞了。从最新公布的销量排行榜来看,截止10月份,雅阁的销量达到167059辆,在中级车型中销量排名第一,而凯美瑞则以148484辆的成绩排在第二,迈腾和帕萨特的销量比凯美瑞还有着不小的差距。而今年只剩下了两个月的时间,雅阁的总销量比凯美瑞高出了近1.9万台,如果没有发生极端情况下,今年的中级车销冠将是本田雅阁的。

本田雅阁:十月超2.3万辆,今年中级车销冠稳了

而雅阁能够取得这样的成绩,我认为与其较强的综合产品力是分不开的。

首先,作为一台中级车,宽绰的空间是非常必要的,而雅阁的空间表现在目前的中级车型中我认为属于偏上的水平。从个人体验来看,雅阁的前、后排空间体验都很好,身高1.8米的乘客调整好前排座椅后,后排也能获得不错的头部空间和腿部空间。而且,雅阁的座椅舒适性也非常不错,前段柔软,后段的支撑性也比较到位。所以在座椅舒适性方面雅阁能够给消费者不错的体验。不过雅阁后排中央座椅的凸起仍然比较高,同时中间座椅较高且比较凸起,三人乘坐的情况下中间乘客的舒适性比较一般。

本田雅阁:十月超2.3万辆,今年中级车销冠稳了

其次,在搭配的动力方面,这一代雅阁提供的1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统都是比较有特点的。从试驾的体验来看,雅阁提供的1.5T高功率发动机和2.0L混动系统在加速性、动力的平顺性以及燃油经济性方面都有着不错的表现,特别是2.0L混动系统的油耗表现在同级别车型中是最好的之一。但是,雅阁1.5T低功率版车型个人就不太推荐了,动力方面与260车型区别很大,并且配置方面也有所缩水,所以如果预算充足的条件下,还是从1.5T高功率车型和2.0L混动版车型中选择。

本田雅阁:十月超2.3万辆,今年中级车销冠稳了

最后,雅阁能够取得比较好的销量,我认为与其较强的“软实力”是分不开的。我们知道,一般销量好的车型,在质量的稳定性以及二手车保值率方面都有着不错的表现,而雅阁这些方面的表现在同级别车型中也属于较高的水平。特别是二手车保值率,从部分二手车网站的数据来看,雅阁三年的保值率超过了70%,相比较以稳定性著称的丰田凯美瑞还要高了一些。而目前的消费者是非常看重这些的,特别是那些有过一次购车经历的,会更加在意车辆的保值率。所以,软实力方面的优势让雅阁成为了车友选择的目标。

本田雅阁:十月超2.3万辆,今年中级车销冠稳了

而对于外观、内饰的设计方面,我认为是见仁见智的问题。这里就不过多做评价了,不过从身边朋友的体验来看,雅阁整体设计的接受度是比较高的,得到了不少车友的认可。

本田雅阁:十月超2.3万辆,今年中级车销冠稳了

总结:从雅阁的整体产品表现来看,是比较符合时下中级车消费者需求的一款车型,空间表现好,动力在平顺性和燃油经济性方面表现优异,加上不错的稳定性和二手车保值率,目前已经连续多月成为中级车销量的冠军车型,而且拿到年度冠军也是手拿把攥的事了。但是,雅阁也不是没有缺点的,像整体配置偏低,连续多年没有改款都表现了厂家市场反应慢的问题。所以如果后期想要维持住自己的销量,更有诚意的政策是非常必须的。