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汽车报道:未上市就已订出10000台!五菱凯捷到店实拍

崔岩
2020-10-15 12:05:35

作为五菱全球银标的首款车型,凯捷自亮相以来便受到消费者的广泛关注。9月28日,新车正式公布预售价格:8.98-11.98万元。而在预售价公布后不久,上汽通用五菱便宣布凯捷的预售订单数超过10000台,表现着实亮眼。近日,这款备受瞩目的新车也正式运抵4S店,编辑也在第一时间为大家奉上到店实拍。

全新“翼动美学”设计理念

五菱凯捷将提供四种车身颜色,分别为加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金以及富士山白,此次到店实拍车型的车身颜色为加勒比蓝,配置为1.5T CVT自动旗舰型。

外观方面,新车采用全新的“翼动美学”设计理念,六边形前格栅造型宽大,一根银色镀铬饰条贯穿全新五菱银标,将格栅一分为二。内部的竖向装饰件呈V字形对称排布,犹如猎鹰羽翼般凌厉有序。

分体式大灯造型别致,上部为LED日行灯和转向灯,下部的矩阵式灯组为雾灯、近光灯、远光灯。其中雾灯位于左上角,近光灯位于右上角,远光灯则位于下部,并全部为LED光源。

车身侧面,从整车轮廓其实不难看出凯捷的定位更像是旅行车和MPV的结合体,它比旅行车更高,但又没有MPV那般臃肿。再加上略微下倾的悬浮式车顶,整体设计较为精干。

实拍车型搭载18英寸轮毂,轮胎型号为ATLAS Batman A50,尺寸为225/55 R18 98V。

五菱凯捷的车身长宽高分别为4875×1880×1700mm,轴距2800mm,相较同级竞品而言,尤其在车身长度方面优势明显。

车尾部分,五菱凯捷的尾灯设计与车头日行灯首尾呼应,搭配两灯中部的“WULING”英文LOGO,使得车尾看上去更加宽大,更具厚重感。牌照架则位于后备厢尾门中部,整体布局较为紧凑。

米色内饰更显温馨

进入车内,此前我们已经对凯捷的深色内饰进行过实拍,此次到店车型为浅色内饰版本。新车并未采用时下流行的双联屏设计,而是选择传统中控大屏+液晶仪表的组合形式,再搭配浅色内饰,虽然科技感稍逊一筹,但是居家风格更为浓郁。

方向盘采用新宝骏同款设计,两辐式的造型个性十足,左右两侧的多功能按键分别控制巡航以及多媒体系统,日常使用较为便利。

根据目前获得的配置信息,五菱凯捷的两款低配车型将配备3.5英寸液晶仪表,次顶配和顶配车型配备7英寸液晶仪表,并可显示蓝牙电话、多媒体、油耗、行车电脑设置等信息。

10.25英寸中控大屏为全系标配,内置车机系统的流畅度尚可。不过这套车机并未内置导航,如果你需要使用,需首先在手机上下载“驾驶伴侣”APP,并将其用线缆和车机相连。由于实拍车型为商品车,因此我们并未将车机激活,因此具体这个APP连接手机后的易用性如何,还需等待实测后才能下结论。

值得一提的是,当用户在车辆着车状态下拨动转向拨杆,中控大屏便会显示左前轮和右前轮盲区的画面以及车身全景影像,方便用户在狭窄的空间移动车辆。

凯捷采用五菱最新设计的电子式挡把,驻车按键P位于挡把后部,用户在刚上手时需要适应。

凯捷全车共配备6个USB接口,两两分布在前中后三排,以方便车内每位乘客使用。同时在后备厢尾门处还配有12V电源,实用性进一步提升。

大四座究竟实不实用?

对于了解凯捷的用户而言,“大四座”布局想必都已熟知,这也是这一概念首次在同级别车型中出现。亮点在于第二排独立座椅,每张座椅都支持四向滑动、靠背放倒并带一个腿拖,乘坐体验上乘。

而在有车以后五菱凯捷车友群中,二三排座椅的实用性也受到了广大车友的关注。从编辑观察群内用户的讨论情况来看,已看车用户对于二排座椅的舒适度都较为满意,最为关心的问题主要有两点:一是二排中间过道是否够宽;二是第三排座椅是否实用。

结合编辑的实际体验来说,如果将二排两张独立座椅都向外滑动至最外,那么中间过道位置并不会出现卡脚或者卡腿的情况。但受限于凯捷的车身高度,乘客在进入第三排座椅时的姿态算不上从容,如果头抬得稍高些就会碰到车顶。

至于第三排的腿部空间表现,身高170cm的编辑坐进第三排并把腿放入二排座椅椅背后方时,第二排还能有一圈多一点的腿部空间余量,乘坐空间虽谈不上宽裕,但也不会感到局促。总体来说,凯捷的第三排座椅更适合应急使用,“大四座”才是它正确的打开方式。

第三排座椅的收纳方式较为讨巧,无论将第三排座椅放入地板还是拿出使用,后备厢都有不错的空间表现,同时用户还可根据自身需要单独放倒三排座椅,进而带来更好的灵活性。

高配车型将搭载自适应悬挂

动力方面,五菱凯捷上市初期将搭载代号LJO的1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,匹配CVT变速箱。而在未来,凯捷还将新增带直喷技术的1.5T发动机,动力表现将更加出色。同时随着上市时间的临近,相信凯捷的试驾体验将很快到来,敬请更关注有车以后的后续报道。

悬挂方面,凯捷采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂组合形式,这对于一款10万左右的MPV而言无可厚非。不过值得一提的是,凯捷的顶配车型还将搭载来自KONI的FSD自适应悬挂系统,这在同级别车型中较为少见,可根据不同路面的震动频率自动调节,进而保证稳健的车身姿态。

编辑总结

之前有车友问,五菱凯捷预售订单数突破万台,这辆车真的这么火吗?在编辑到店拍摄的一个多小时里,就有两波客户到店看车,其中一对夫妇对凯捷表示满意并当场下订。同时在拍摄过程中也有近10位路人看到凯捷后上前询问,这在编辑此前的拍摄经历中也较为少见。凯捷可能不是同级别MPV中最全面的,但凭借全新的设计、宽敞的空间以及同级独有的大四座布局,凯捷也打出了自己的特色。作为五菱高端银标的首秀之作,凯捷能否一战成名对于五菱未来的发展至关重要,接下来就看凯捷能否带给大家一个有诚意的价格了,让我们拭目以待。

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宝骏

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