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汽车报道:【抢先看】来自德国的纯电动SUV,宝马iX3到店实拍

轩亮咯
2020-10-14 22:25:47

9月13日,宝马全新电动SUV车型——宝马iX3首发亮相,新车基于宝马X3研发而来,在中国沈阳的华晨宝马工厂生产并销往全球,配备一台最大功率为210千瓦的电动机,续航里程可达500公里,已经公布的预售价格区间为47.00-51.00万元。目前新车已经到店,接下来通过实拍来了解一番。

新车亮点速递:

1. 定位为纯电动中型SUV,外观设计具有新能源风格;

2. 内饰设计与宝马X3相近,配备有车联网系统;

3. 全系搭载后置电机,百公里加速时间为6.8秒;

4. 配备74kWh的三元锂电池,官方纯电续航里程为500公里。

外观:凸显个性

宝马iX3是基于宝马X3研发而来的,因此在外观轮廓上二者几乎是一样的,但在车头、车尾、车轮等细节上,宝马iX3则凸显出了自己的“新能源车”属性,看起来更加独特一些。

车头采用宝马家族熟悉的双肾型设计,但不同的是加入了特点鲜明的新能源风格设计,像封闭式的格栅以及格栅周围的蓝色装饰带。左右两侧的大灯配备有LED光源、自动头灯、转向头灯等功能,熟悉的“天使眼”还是有的。

从侧面看,宝马iX3与宝马X3的差别在于翼子板上多出来的充电口以及轮圈造型,尺寸上,长宽高分别为4746×1891×1683mm,轴距为2864mm,数据基本与宝马X3相近。

车尾的造型与宝马X3基本相同,尾灯为LED光源,点亮后会有不错的辨识度,而原本车辆下方排气口设计被取消,改为两块不规则的蓝色饰板,看起来略显奇怪。

宝马iX3轮毂样式不仅造型独特,还采用了空气动力学原理,以轻量化的铝合金轮毂为基础,减少空气阻力,而跟宝马多数车型一样,宝马iX3没有配备备胎。

内饰:熟悉的味道

宝马iX3的内饰也是沿用了宝马X3上的同款设计,同样的也是在细节上增添一些蓝色饰条,突出其车型属性。整体上看,内饰的质感与做工水平都对得起宝马这个品牌,观感与触感反馈都颇有档次感。

方向盘表面采用皮革包裹,上面还有缝线点缀,左右两侧配备了定速巡航、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的操作按键。

仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示,可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容,高配车型还配备有HUD抬头显示,这样一来,驾驶员的视线可以保持在马路上,确保安全。

中控台上采用10.25英寸的触屏,内置宝马iDrive系统,支持车联网功能,内含在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、手机互联(CarPlay/CarLife)等功能,还有多样化的实用APP,屏幕操作流畅,画面显示细腻,整体表现不错。

Harman/Kardon哈曼卡顿高级音响系统也出现在了高配车型上,采用16喇叭布局,能带来不错的音质表现。

宝马iX3还搭载宝马最新的智能进入系统,利用近场通讯技术 ,可以不用携带传统车钥匙,凭借智能手机就能启动驾驶车辆。

空调系统上,宝马iX3标配了自动空调、前排温度分区调节、后排独立空调等装置,空调操作采用按键操作,使用起来比较方便。

座椅采用皮革包裹,上面还有一些方形纹路,座垫软硬适中,同时还配备有前排座椅多向电动调节、腰部支撑调节、腿托调节、座椅加热、驾驶位记忆等功能。第二排座椅配备有中央扶手+杯架。

驾驶辅助系统与安全配置上,宝马iX3标配宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro,提供辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。另外还配备有360度全景泊车影像、自动泊车入位等功能。

空间:依旧优秀

根据175cm体验者展示,调整好前排座椅,坐进宝马iX3后排,膝部空间有2拳左右的余量,头部空间则有2拳余量,中央地板凸起并不算高,空间表现不错,与普通版宝马X3相近似。

车内储物空间有不少,可以满足日常放置小物件的需求,同时USB、Type-C接口前后排都有,在前排还有一个手机无线充电模块。

由于车身尺寸够大,宝马iX3的后备厢空间表现是不错的,足够宽大,地板平整,同时支持后排座椅4/6比例放倒,可以将空间加以深入拓展,放倒方式也很简单,拉动门边把手即可。

动力&底盘:新系统

宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,配备了一台最大功率为210千瓦(286马力),峰值扭矩为400牛米的后置电动机,可在6.8秒实现0-100公里/小时的加速。

宝马iX3的高压电池系统由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯,电芯密度提高了20%,电池包总容量约80千瓦时,净容量74千瓦时,电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤,NEDC续航里程可达到500公里。

充电方面,宝马iX3采用集成式充电单元,整合车辆的直流和交流充电控制管理功能。在中国电网允许的范围内,其采用高速直流充电,车辆最高充电功率可达100千瓦,电量从0充至80%只需要45分钟;交流充电的最高充电功率可达11千瓦,电量从0充至100%只需要7.5小时。

底盘上,宝马iX3采用前双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆式独立悬挂的组合,全系均为后置后驱形式。

点评:竞争对手多

新能源豪华车型在国内越来越多,在大城市的马路上也并不罕见,宝马来得并不迟,就静态体验来看,宝马iX3的表现算是不错,或许能够吸引部分人群的喜爱,但回头看看,47.00-51.00万元的预售价格区间内,可以购买的车型还有很多,同样新能源的有奔驰EQC、蔚来ES6、以及即将国产的奥迪e-tron等车型,它们也各有特色,整体竞争压力并不低。宝马iX3将在11月的广州车展正式上市,届时有车以后将会带来相关报道,感兴趣的朋友可持续关注。

实拍车型:宝马iX3 2020款 创领型

预售价格:51.00万元

特别鸣谢:广东粤宝汽车销售服务有限公司(广州市白云区白云大道南1115号,020-86195999)

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