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汽车快报:轴距较途岳增10毫米,大众新SUV Taos亮相

懂车帝报道
2020-10-14 10:56:27

日前,大众旗下全新紧凑型SUV Taos正式发布。作为上汽大众途岳的姊妹车,该车在外观细节方面进行了小幅修改,并在车身尺寸方面有所增加。据外媒Motor1表示,该车在美国市场将取代高尔夫车型的市场地位。

从此前途昂仅在中国和北美销售的策略可以看出,这两个市场的消费者喜好是相对接近的,因此之前被很多国内消费者视为中国特供车的上汽大众途岳化名Taos,也出现在了北美市场,不过该车在大众墨西哥工厂生产,并且经过一番微整形,其在前脸设计上与国内版途岳有着些许差异。

其中,新车进一步与前灯组融合的前格栅条幅更加简洁,并具有发光功能。该车前脸使用了部分熏黑处理,相比途岳在视觉效果上减少了几分严肃感。在对侧面和尾部的造型处理上,两款车的差异并不明显。

当然,对于“加长”这件事并非中国市场的专利,对此情有独钟的似乎还有北美。通过车身尺寸来看,Taos长度为175.8英寸,约4465毫米,轴距为105.9英寸,约2690毫米,相比上汽大众途岳在长度和轴距方面分别增加了12毫米和10毫米,预计在车内空间表现上将略优于途岳。

来到车内,Taos与国内版的途岳在中控台整体造型上基本一致,不过在饰板和皮质颜色方面有些许差异。同时,Taos换装了大众最新风格的三辐式多功能方向盘和换挡杆,这让Taos的内饰整体氛围相比途岳有着0.5代的更新。

与途岳在主动安全配置上有所不同的是,Taos除提供主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航和自动头灯之外,还增加了途岳没有的盲点监控、车道保持辅助,不过以上装配仅作为IQ.Drive安全套件提供选装,并非标配。

动力方面,Taos仅搭载一款1.5T发动机,最大功率158马力,峰值扭矩249牛·米,动力水平与国内版途岳1.4T 280TSI车型相当,并不提供2.0T发动机可选,因此国内消费者在动力选择上显然比北美市场更丰富。与这台1.5T发动机匹配的为8速自动变速箱,而四驱版车型为7速双离合变速箱。

经历了“排放门”以及后疫情时代的大背景,大众汽车在发展策略上有着明显的调整。此前大众集团首席运营官约翰·德尼申(Johan de Nysschen)也曾表示,大众未来成功的关键是制造适合当地需求的汽车,集中化由沃尔夫斯堡总部在世界各地分公司发号施令的日子已经一去不复返,取而代之的是大众总部只会制定总体战略,并将更多权利下放给各分公司,因此我们也在国内和全球其他市场看到了更多所谓的“特供车”,本次在北美发布的Taos就是其中之一。与国内版姊妹车途岳相比,Taos拥有更长的轴距和更多的可选主动安全装备,但动力更强劲的2.0T发动机显然是中国市场的专属“福利”。

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