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日产蓝鸟低配车型已然降到7.5万,但销量为何还是毫无起色

车网车来
2020-10-13 11:05:53

文/鱼七

通常人们在购车的时候,更愿意选择日系三大巨头(丰田、本田、日产)旗下的车型,因为对大众而言,这三个品牌所生产的汽车品质更有保障。而正是因为这个原因,便导致这三大品牌旗下车型的销售量始终处于前列。但并不是所有车型都能够被大众喜爱,就比如说今天要介绍的这款就是一个很好的例子。它就是日产旗下的蓝鸟,如今它的低配车型已然降到7.5万元,但是销量还是不见起色,这究竟是为何呢?

外观方面:

虽然它的定位只是一款普通的紧凑型车,但是它的外观却非常与众不同。为了增加它的辨识度,所以蓝鸟前脸部分采用的双倒梯形的前进气格栅,而在车头部分还采用大量更为激进的设计语言,如此的设计既新颖又让它显得十分年轻化。

从侧面来看,蓝鸟的表现似乎在大胆挑战消费者的接受度。凹凸的车身与平坦的顶棚结合起来,使得它的视觉效果较为强烈,但如果设计并不讨喜。而在车尾部分,蓝鸟采用的是翘挺的后机盖的设计。如此的设计虽能够增加它的运动感,但颇有一种突兀感。综合外观方面的表现来看的话,蓝鸟似乎有些太过于特立独行。

内饰方面:

进入车内,便会感受到蓝鸟想要展现的年轻化。由于车内采用红黑双色进行拼接,所以它的视觉效果还算不错。且红色菱格材料的加入,更是为它增添几分个性感。如此的色彩与它想要彰显的特质不谋而合。

此外,车内虽然配备三幅式平底方向盘,但唯有顶配车型的方向盘材质为真皮,其余均为塑料,且方向盘仅支持两向调节,所以它的触感和使用感都不是太好。而至于中控大屏,也仅有两款高配车型进行配备,其余均没有。从这方面来看的话,蓝鸟似乎有些不太厚道。

在座椅材质方面,蓝鸟全系采用的是织物和皮质混搭两种,所以它的舒适度并不算好。与此同时,它后排地板约有一拳左右的隆起,且车身设计较为不规则,所以后排的乘坐空间并不算优越。

动力方面:

据悉,蓝鸟全系均搭载1.6L自然吸气发动机,所以它的最大功率为93千瓦,而最大扭矩则为168牛米。在传动方面,蓝鸟采用的是5MT和CVT两种变速箱,如果你注重的是驾驶乐趣的话,1.6L+5MT动力组合绝对适合于你;但如果你追求的是更低油耗的话,那1.6L+CVT的动力组合显然更适合你。

虽然说,它的动力算不上充沛,但也能够满足大众日常上下班需求。而且由于它的排量较小,所以它百公里油耗也仅为5.3L。如此的数据,使得它备受那些刚步入社会以及资金不太充裕的消费者的喜爱。毕竟如今加油也是一件很费钱的事情。

最后我们再结合它9.59-13.39以及部分车型所给出的高达2万元的优惠幅度来看一下。如此的优惠幅度使得它低配车型的售价仅为7.5万元左右,但即便如此,它的销量也并没有任何实质性的提高,而究其原因还是因为它的外观太过于激进以及动力表现太过于孱弱所导致。

毕竟如今人们在购车的时候,最为看重的就是汽车的颜值和动力表现了,但蓝鸟却没有占据任何一方面的优势。而正是因此,才导致它的销量始终处于落后状态。虽然说,它外观和动力方面不占据优势,但好在它的油耗较低,且还拥有着3年60.23%的保值率。但至于要不要购买它的话,还需要大家根据自己的实际需求而定。如果追求的是低油耗和高保值,它自然值得购买;但如果追求的是高颜值和强动力的话,它属实不值得购买。

(图片来源于网络,侵删)

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