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底盘扎实的小型SUV,奔腾X40价格便宜,家用代步很不错

红涛说车
2020-10-12 17:20:49

奔腾和红旗都属于一汽旗下,因此奔腾也有着“小红旗”之名,早期推出的奔腾B70凭借着出众的安全性,马自达6的底盘还有实惠的售价,得到了消费者的认可,后来奔腾X80、奔腾B50都有着不错的销量成绩,不过由于奔腾车型更新换代速度比较慢,整体销量出现了明显下滑,但不可否认,奔腾车型的驾驶感受都是很不错的,并且使用了合资品牌的一些技术,虽然并不先进,但足够的可靠!今天咱们就来说一款底盘扎实的国产小型SUV,家用代步很适合,它就是一汽奔腾X40!

奔腾X40,已经摸爬滚打了几年,口碑还是可以的,而且在售价方面很接地气,本来6.68-9.79万元的指导价格就不算很高,现在厂商为了赢得更多市场份额,4S店内对奔腾X40有着1.6万元左右的优惠(地区不同,优惠力度不一样),这么一来实际成交价还是挺让人满意的。

在外观方面,毕竟不是什么新车型,所以并不会让人感到多么惊艳、多么帅气,但奔腾X40足够的耐看!车头比较厚重,进气格栅内部为横幅镀铬饰条填充,增加了精致感,不过实话实说有些朋友对它这飞鹰车标表示不太喜欢,觉得和新飞冰箱的标志很像,所以一些车主后期自己换成了一字车标Logo,而两侧开眼角鹰眼大灯十分有神,内部配备了透镜,眼神中流露出一种凶狠感。

奔腾X40就是主流小型SUV的身材,长宽高分别为4310*1780*1680mm,轴距达到了2600mm,这样的尺寸就别谈什么气场了,可作为家用的话不大不小刚刚好,从侧面来看并不觉得小气,车身紧绷、动感,一条硬朗的腰线延伸至了尾部,给人一种很结实的视觉效果,凸起的轮拱就像运动健将的肌肉一般,增加了力量感,而且这样的尺寸还保障了车辆的灵活性,在拥堵的市区内,无论掉头还是找车位,会更加容易一些。

奔腾X40尾部的横向折线与侧面的腰线形成了一体式,也让车尾更加层次分明,不规则样式的尾灯内部构造很用心,点亮后很好看,另外底部黑色包围,银色护板以及双边两出式排气装饰,都增加了厚重感和运动气息。

相比起时尚个性的外观,奔腾X40的内饰就显得普普通通了,但车厢内的氛围还可以,虽然受到成本的控制,一些地方都是硬质塑料,可并不会感觉特别廉价,只是细节的做工确实有待提升,中控台左右两侧的圆形空调出风口比较有特点,而多功能方向盘虽然不是平底造型,可握感比较舒服。

配置方面,奔腾X40标配了四轮盘刹、17英寸铝合金轮毂、倒车雷达、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、LED日间行车灯、单色车内氛围灯、主副驾驶座安全气囊、制动力分配,从次低配车型开始,就增加了倒车影像、塑料多功能方向盘等。

到了中配车型,拥有了ESP车身稳定系统、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘,高配车型还有前排侧气囊、运动模式、远程启动、GPS导航、语音识别控制、车联网等,都是很实用的东西,不过要是全系都能配备ESP会更让人满意一些。

奔腾X40的空间表现还是挺不错的,虽然无法与更高级别的SUV相提并论,可在小型SUV中,已经是中等偏上的水平,坐进后排,无论头顶还是腿部,没有任何拥挤与压抑感,座椅也很厚实,坐垫比较长,保障了很好的乘坐舒适性,而由于车长的问题,后备箱面积中规中矩,拉些日常行李足够。

动力方面,奔腾X40搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机,最大功率为114马力,与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱,实际开起来后起步偏肉,中段加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力,可通勤代步没问题,输出平顺、线性,另外虽然底盘采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构,可调校有着一定功底,给人的感觉很扎实、沉稳,和德系大众汽车的风格很相似,连发动机以及变速箱给人的感觉,也比较德系大众范。

总的来说,奔腾X40虽然算不上特别出众,可驾驶感受在同价位的国产小型SUV中,还是很有竞争力的,要是一汽奔腾能够把做工再精细一些,质控再做稳定一些,其实很多人还是能够看得上奔腾X40的。

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