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汽车报道:限量3000台、14万不到,吉利新家轿星瑞开抢了!

雅慧
2020-10-11 06:00:57

日前,吉利汽车对外宣布,旗下全新轿车星瑞车型特别版——设计师推荐款将于10月11日11:00全球首发,正式开启抢购,新车特别版限量发售3000台,抢购价格为13.77万元。

值得一提的是,想要成功抢购星瑞设计师推荐款并不只是下单付款这么简单,购车者需要参加吉利官方设定的“试了才能抢”的活动环节才能获得抢购资格,即先去所在地吉利4S店完成试驾体验,再与合资品牌同级别热销轿车进行对比,最后才能获得星瑞设计师推荐款预定码,登录吉利蓝色商城完成抢订。

这么一听,程序是不是还有点繁琐?也许不少朋友对吉利星瑞这款新车还不太熟悉,到底是什么样的一台车有底气设计这样“刁难”的环节呢?此前,有车以后App已经对这款车进行全方位实拍,一起再来回顾一下吧。

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吉利星瑞曾在去年上海车展上亮相,尽管那会还是概念车(英文名PREFACE),但已经引起了极大的关注。一年之后,吉利星瑞量产版登场,概念车还原度高达95%,在汽车行业里面能够做到这样的确十分难得。

星瑞给人整体第一印象就是大气耐看,不花哨,宽体的设计搭配上发动机舱上盖的线条,让整个前脸也不至于因为1869mm的车上宽度而显得扁长。

盾形的家族式中网采用了全新的竖状格栅设计,竖状的格栅线条让车头的立体感得到了加强,同时竖线条也依然能够避免让车头显得扁平的视觉效果,整体看上去就十分和谐耐看。

竖状的线条用官方的说法就是采用了“能量音弦”的动态效果,镀铬的竖状线条悬浮于中网上,由中间向两侧逐渐缩短,视觉的层次感就那么简单的塑造出来。再加上全黑的logo,还真挺有档次的。

LED智能远近光大灯,外加三段式日行灯,三段式LED日间行车灯还充当转向灯的功能,同样有走马灯的效果,识别度很高。

吉利星瑞定位为A级车,但从4785×1869×1469mm的尺寸以及2800mm的轴距来看,这完全就是一台中级车的水准,甚至比不少中级车的尺寸都要更大。

宽体的车身设计让尾部显得颇具动感,整个尾部也较为简单,只是用线条和曲面勾勒出了显得动感的轮廓。

略带遛背的尾部让星瑞稍稍有别于其他三厢车,下方两个椭圆形排气口仅是装饰,真正的排气口隐藏在底部。

18英寸的轮毂,双色的设计蛮好看的,尺寸为225/45 R18的轮胎品牌来自固特异,注重驾驶操控,多用于性能车上。

星瑞内饰设计依然有着吉利家族的设计风格,但是在细节设计以及配色方面做出了很多调整,很大胆的用上了游艇蓝色+高级灰的配色拼色处理,第一感觉是蛮温暖的,也很新鲜,毕竟能够把拼色内饰做的容易让人接受不是个容易的事情。

整个中控多用折线的设计,巧妙的利用了不同的材质以及对出风口的隐层,展示出来的层次感十分不错,上层的游艇蓝色丝毫不抢眼,看久了还蛮舒服的。

副驾前方的面板设计很讨人欢喜,金属的面板蚀刻出了PREFACE的字样,底纹也十分精致讨喜。巧妙的是这个面板蚀刻的地方下方就为氛围灯,亮度即便调到最高白天都不易察觉,暗处呈现出来的氛围挺好的,并且支持无级色彩的调节。

门板上的饰板也同样有氛围灯的存在,这氛围灯还能随着驾驶模式进行颜色的变幻,甚至还可以跟随车机进行律动。

星瑞采用了双12.3英寸的全液晶仪表盘+悬浮式中控触摸大屏的设计,两块屏幕的分辨率都为1920×720像素,显示效果很细腻。

星瑞还提供了全彩色抬头显示的功能,不过这个功能的开闭需要进入菜单操作,也可以自定义地图、时速等等相关的内容,基本充当了一个小型的仪表盘,很方便。

同样尺寸的中控触摸屏支持5点触控,整体的反应速度是没问题的,界面设计也可以,采用的也是最新的系统,语音控制反应都很不错。

因为配备了BOSE的音响,一共配备了10个扬声器,采用了8通道的数字处理技术。试了试音乐播放效果,蛮不错的,至少比以前的那些车型都提升了一个明显的档次,毕竟这是BOSE,音质还是有保证的。

这套系统搭配360度全景影像系统有个3D的显示功能,还是挺有趣+实用的,反正看着很有科技感,车周边的显示很清晰直接。

屏幕下方为空调出风口,再往下则是实体按键,不过这些按键都是空调的调节功能,并未有其他功能的快速跳转,其余所有的操作都需要通过触摸或者语音进行控制。不过细心的我发现,PREFACE配备的只是自动空调,并没有配备双区空调。

按键下方为手机摆放处,提供了无线充电的功能。

中央扶手处储物表面的空间较为一般,而下方则提供了一个镂空的空间,配备了两个USB充电口以及12V车载电源接口。

驾驶模式的切换拨杆手感相当不错,上下拨动均可切换驾驶模式,设计的很精致,让人总想着去拨弄一下它。

同样采用拨轮设计的还有大灯的高度调节,在这个功能区域我们也可以看到其配备了自动泊车的功能。当然,其他主动安全防护星瑞也都有配备,主动刹车,智能自适应巡航,车道保持等等的均有配备。

星瑞的水杯架设计也很有心思,只是位置不大,只能放下两个水杯,勉强够用。不过我很喜欢拖拉的盖板设计,日常拉上也可以让车内看着更为整洁,毕竟我不是一个整洁的人。

中央扶手箱的空间中规中矩,没什么惊喜,够用。

车门饰板的顶部与中控均为游艇蓝色的配色,其他手部触手能及的地方均由皮质进行包裹,和质感都很不错。门板下方的置物区也非常实用。

门板拉手处下方封闭的设计很让人喜欢,平时可以放下烟盒,高速过路卡等等的细件物品,很实用。另外,四门车窗也都支持一键升降。开门拉手造型很别致,手感很金属冰凉,天冷的话不知道会不会很刺激。

星瑞的座椅同样是双拼色的设计,在皮质的上面选用了多种材质拼接,麂皮+高级头层牛皮的触感很好,也容易打理。不过重点并不在用料与配色,而是在于这个座椅的乘坐感受很不错,支撑感、包裹感十分不错,特别是坐垫的长度足够,腿部支撑性很好。12向电动调节的座椅支持2组座椅记忆,同时也提供了通风/加热的功能。

附加的位置提供了老板按键的调节支持,只是我觉得嘛,坐着前排座椅能半躺着睡就比后排舒服很多了,比老板位更悠哉。

后排座椅也同样十分值得点赞,坐垫靠背都很软,坐垫长度也足够,与前排的腿部支撑强度有得一拼,乘坐的舒适性值得肯定。

后排的地台有轻微的隆起,大约一个手机的高度,对于坐后排中央位置的人来所,不大构成影响,设计还算合理。

行李厢的空间数据目前暂未得知,反正目测两个28寸的箱子没压力,此外,后排也支持等比例放倒,偶尔放些大件东西没问题。

后排的空间还可以通过放倒后排座椅靠背来查看,座椅放倒后,落脚处还有很多的位置可以放置物品。

动力方面,星瑞配备来自沃尔沃Drive-E系列的2.0L的涡轮增压发动机,最大功率140kW/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm,搭配7速湿式双离合变速器,官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒。

好了,看完了车型详解,如果你对这款车也感兴趣,欢迎点击文中卡片加入和众多车友一起讨论新车!

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