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汽车报道:大众途昂:中大型SUV,综合表现不错

90后谈车
2020-10-09 10:00:21

说起大众这个品牌,相信这是大家最熟悉的德系品牌了,作为最早进入国内市场的德国汽车品牌,多年以来市场口碑一直表现优异。旗下的各个车型也是遍地开花,加上近几年SUV市场的持续火热,大众旗下的SUV更是有着不错的销量。而新款的上汽大众途昂更是在竞争激烈的汽车市场中分的一杯羹。这款SUV到底有什么强大之处,在红海市场中脱颖而出。

前脸设计

首先大众途昂的前脸依旧是大众的家族式设计,车头虽然巨大,整体设计却偏向精致,进气格栅的镀铬设计可以提升整车前脸的豪华感,大灯与进气格栅形成了非常和谐的一体化设计,让前脸有着更宽大的视觉效果,而且在线条设计上以棱角元素居多,有着明显的力量感。

车身侧面的设计给人视觉上一种非常饱满的体验,车顶上方还有保留了固定行李架的设定,可见途昂更多地是走居家路线的。

尾部的设计也带有很强大众家族的设计感,左右尾大灯中间的金属条横贯整个尾部,丰富了整部尾部的层次感,线条方面依然采用了棱角分明的设计,与前脸的力量感风格保持一致。

内饰设计

途昂的整个内饰设计个人觉得比较符合稍微成熟一点的人士,内饰是黑灰或者是棕灰作为主色调,虽显单调但在质感方面可一点都没有落下。真皮包裹的方向盘首先保证了驾驶者极好的手感体验,中间大众的logo部分采用的金属材质也相当精致

中控大屏部分没有随波逐流设计成超大触控屏,但满足日常所需是绰绰有余的。

大屏下方保留了多个调节的机械按钮,使用起来非常直观方便,比起很多新能源品牌将所有功能集中在大屏幕上,个人认为这样的设计更加符合开车时候的操作习惯,省去了大屏操作带来的分神。

途昂的杯座是在挡把右侧的,我还是比较喜欢这种设计的,如果设计在挡把前方会影响到放手机,如果设计在了扶手箱前沿,可能会到驾驶,而放在挡把右侧是比较合适的地方,而且杯座里面是有限位器的,在开车的时候,里面的杯子也不会晃来晃动的,挡把前方的储物格也可以放手机,空间也比较大。

空间表现

大众途昂的尺寸在5039mm*1989mm*1773mm,轴距则是达到了2980mm,这样的尺寸除了赋予整辆车霸气的外观设计以外,同时对于内部空间来说也是极大的保障。作为一辆中大型的SUV,消费者最关心肯定就是内部空间,而这一点大众途昂并没有让人失望,因为车顶是近乎平行式设计,所以无论是前排与后排的头部空间都比较充裕,车内的空间压抑感比较小。

后排座椅放倒之后,后备箱形成了比较大的空间,对于长途自驾游来说比较方便,如果遇到紧急情况,也可以在当床车用。

动力表现

这辆大众途昂的配置是2020款 330 TSI 两驱豪华版的,搭载的是2.0T的发动机,变速箱采用的是7挡的双离合变速箱,最大马力(Ps)186,最大扭矩(N·m)320,动力表现比较不错,尤其是低扭表现,发动机动力输出比较不错,而在高速状态下,时速在80公里/小时的时候,深踩油门的话,动力还是会源源不断的向外涌,动力储备表现也比较出色。双离合的顿挫并不是太明显,在低挡的时候略微有些顿挫。大众的底盘调校还是比较出色的,底盘的滤震效果比较明显,对处理一些细碎的震动也比较从容,而转向时底盘对车身的支撑性也比较明显。

总结

作为一款偏向家用的中大型SUV,新款的大众途昂依旧是同级市场中的强有力存在。无论是品牌的号召力,外观颜值、内饰质感以及动力配置上面都能够满足不同消费者的用车需求。而途昂的保值率也比较高,这个级别的车型在保值率上并没有太出色的表现,毕竟高价车的贬值是比较大的,而市场对大众品牌的认可也是提升了途昂保值率的一个重要因素。在当今竞争激烈的SUV市场中,相信途昂会给市场交一份满意的答卷。

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