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汽车快报:豪华运动SUV,Macan起售54.50万,轴距2807MM

汽車解忧铺
2020-10-08 17:44:27

保时捷Macan是一台从诞生以来就被推至舆论顶点的车型,其实有很多人对于这款车型并不看好,他们质疑这款车与奥迪Q5有着无法撇清的关系,而另一部分人则会敞开双臂来欢迎它,因为它的售价更加亲民,也让人们觉得保时捷不再是一个遥不可及的梦想。但是无论怎么说,Macan都是近几年中保时捷家族中最为畅销的车型之一,今天我们就来了解一下它的入门级车型—2018款 Macan 2.0T,这款车的起售价格为54.50万。

Macan 2.0T车头前脸部分的变化并不是很大,新款车型标配了LED大灯,灯腔内部的四颗灯头也是目前保时捷家族的重要设计元素之一,我们在992中也见到过类似的造型。进气格栅采用了梯形的设计,内部双层的中网则是进行了熏黑化的处理。

新款车型的侧面依旧采用了流线型的设计,腰线以下的部分是宽大厚实的车门,整体的线条较为流畅,延展了它的侧面横向视觉效果。入门级车型标配的是18英寸轮圈,如果想要提升整体气势可以选装19英寸,它的选装价格为1.9万元。轮胎型号为米其林LATITUDE SPORT 3,比较注重干地抓地力和湿地排水性,符合Macan的定位。

外观造型方面最大的改变来自于车尾,整体的造型与其他的家族成员看齐,贯穿式尾灯的融入并未破坏它原有的气质,反而增添了一些层次感。尾灯中间还融入了“PORSCHE“英文字,这也是这款车型的重要身份象征。

内饰的变化也是较为明显的,虽然整体布局和原先车型一样,但是中控屏幕尺寸更大了一些,10.9英寸中控显示屏幕是全系标配,内部配备了GPS导航系统、道路呼叫救援、蓝牙车载电话、手机映射、语音识别控制等。在没有选装的情况下,中控台大部分都是运用了软性材质进行包裹,如果想要升级为真皮那就需要另外掏钱。正前方的仪表盘造型是典型的保时捷家族风格,转速表被放在了中间,并且可以实时显示当前的档位。如果你对性能有着更高要求的话,那Sport Chrono组件会更加适合你,它除了常规的罗盘计时器之外,还将配备Sport Plus模式,以及可以5000rpm弹射的起步控制系统。

车身尺寸方面,这款入门级车型的长宽高分别为4696mm×1925mm×1624mm毫米,轴距为2807mm。标配版本的座椅提供有黑色和玛瑙灰两种颜色可供选择,表面是皮革与Alcantara的混合材质,坐垫和靠背的填充物充足,软硬程度适中比较适合日常的驾驶。虽然这款车型的轴距达到了2807毫米,但是它的后排乘坐空间较为局促。除此之外,靠背角度和坐垫无法调节,舒适性一般。

2018款 Macan 入门级车型仍然仍旧使用第三代EA888 2.0t涡轮增压发动机,最大功率252马力/5000-6800rpm,最大扭矩370牛·米/1500-4500rpm。相较于2017款车型,参数没有发生变化,至于传动系统方面,依旧匹配了7速PDK双离合变速箱。

2018款车型标配了全时四驱系统,并且采用前双摇臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。底盘方面得到了很难得的平衡,舒适性相当不错,路面上的振动和起伏都无法让这款车感到慌乱。值得一提的是,Macan减振器共有三级可调,它们分别是舒适、运动以及运动增强,但是在普通的路面上表现差异不大。

虽然2018款 Macan与奥迪Q5出自同一平台,它们采用的也都是第三代EA888,但Macan的整体设计风格与行车质感与奥迪Q5都有着很大差别。这款车型在二手车市场的保值率情况也是比较乐观,它的第1年保值率为84.93%,第2年保值率为78.93%,第3年则为73.29%,符合它应该有的水准。将2018款 Macan入门级车型与2020款奥迪Q5顶配版本进行对比,两款车型搭载的都是2.0T涡轮增压发动机,它们的动力参数也都是相同,但Macan在保时捷的细心调校下,这款车型将平衡性发挥到了该有的极致。不过Macan在后排空间方面的表现略显寒酸,让它掉分不少,但是考虑到它有保时捷品牌荣誉光环的加持,还是有着很不错的性价比。

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