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汽车快报:纯粹的驾驶体验,浅析保时捷718 Cayman T

汽車解忧铺
2020-10-08 17:28:59

提起保时捷旗下的车型,我们往往能想到那些浪漫的词汇—意气风发,鲜衣怒马。我们对于保时捷旗下的车型,了解程度最高的应该是保时捷718,相信很多年轻的车友对于这款车型都是心驰神往,拥有它不仅是有了面子,而且更是有了纯粹的驾驶体验。那么今天我们就来浅析一下,于去年中旬进行上市的保时捷718 Cayman T。

保时捷718 Cayman T作为保时捷T系列中的一员,主打的是轻量化以及驾驶体验,它最早于日内瓦车展进行首发,并且在去年的深港澳国际车展上正式国内亮相。这款车型并没有将营造豪华感作为它的首要任务,而是进一步突出了独特的运动风格,定位方面也是略高于保时捷718的入门级车型。保时捷718 Cayman T是718 T系列的硬顶车型,这款车型的定价为64.10万元。这款车型在外观造型方面采用了保时捷家族化的设计方案,具有独特的运动气息。前脸最为迷人的应该处于引擎盖上方的蛙眼式大灯,硕大的灯组为它带来了极高的辨识度,蛙眼一出谁人能不识呢?灯光配置方面,这款车型拥有氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭、大灯清洗装置等。

车身尺寸方面,保时捷718 Cayman T的长宽高分别为4379 mm×1801mm×1276mm,轴距为2475mm。在718 T系列中20英寸的轮圈成为了标准的配置,多幅式的熏黑轮圈造型较为夸张,不过也使得整体的身材少了以往的轻灵和优雅。保时捷718 Cayman T配备了主动悬架管理系统PASM,这也使得它相较于普通版本车型车身降低了20mm,视觉效果更为低趴。

车尾整体造型层次分明,溜背式车顶延伸至尾部形成了一个上翘鸭尾,左右两侧圆润的分体式灯组与前大灯形成了很好的呼应,中间配备了黑色饰板进行连接,如果不细看还真以为它是贯穿式尾灯造型。值得一提的是,这款车型采用了中置排气的布局,这样的布局方式,我们在新款的本田思域车型中也能见到。

718 Cayman T的内饰整体造型较为内敛,毕竟这款车的车身宽度较为有限,整个中控台的造型还是以精简为主。新车配备了无多媒体按键的运动化方向盘以及保时捷Sport Chrono组件,为的是让驾驶者回归驾驶车辆的本源之上,而不被过多的繁杂配置所分散注意。新款车型配备了4.6英寸的行车显示屏幕功能方面较为单一,炮筒样式机械仪表盘质感较强,它也会为你带来专业和精密的驾驶感受。中控台上配备了一块内嵌式的触控显示屏幕,支持常规的语音识别控制、多媒体等功能,但是科技含量更高的手机互联、车联网、车载蓝牙电话等则需要选装。

座椅运用了一体化的设计,该种版本车型座椅为化纤面料,虽然看上去不起眼.,但是它的包裹性和贴合度较为出众,除此之外电动腿托和腰部加紧功能颇为实用。由于这款车型的定位是两门两座硬顶轿跑,因此不存在第2排座椅,主副驾驶支持电动12向调节,并且配备了座椅加热等功能。

718 Cayman T在动力方面匹配的是2.0T涡轮增压发动机,它的最大输出功率为300马力,峰值扭矩为380牛米。传动系统方面,匹配的是7速双离合变速箱。虽然参数方面不是多么亮眼,但是这款车型的零百加速成绩却可以达到4.9秒。

作为一款性能跑车,Cayman T运用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的悬架方式,整套悬架调校偏向于运动,与新车的定位极为吻合。为了给用户带来不同的乘车体验,这套悬架系统具备软硬调节的功能,可以适用不同的道路情况。

Cayman T是一款比较纯粹的性能轿跑,它的第1年保值率为92.05%,第2年保值率为86.05%,第3年则为80.41%,如此的保值率情况表现并不逊色于汉兰达。将718 Cayman T与同价位水平的捷豹F-TYPE 2.0T 后驱First Edition硬顶版进行对比,它们搭载的都是2.0T涡轮增压发动机,其中最大输出功率都为300马力,但是Cayman T的最高车速却可以达到275千米每时,零百加速成绩也是领先了捷豹F-TYPE 2.0T 后驱0.8秒,因此如果更加追求性能表现的话718 Cayman T会更加合适。

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