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汽车快讯:适合日常代步的小型车,威驰好开耐用,百公里油耗5.2L左右

汽車大学院
2020-10-08 17:28:47

文/佳

丰田汽车进入中国市场以来,凭借着过硬的产品实力,吸引了众多消费者,也成为国内汽车市场一个独特的存在,推出了多款经典车型,但是随着时间推移,旗下一些车型的影响力显然不如从前了,比如说这款威驰。

自从第一代丰田威驰上市,到现在也有18年的时间了,到现在似乎已经没有什么存在感了,前脸采用了典型的家族式设计,大面积前格栅位置靠下,表面采用了简单的熏黑网格设计,配合上两侧的导流槽设计,比较符合当下消费者审美要求。

威驰CVT舒行版的车身造型短小,就是一款简单的家用车,没有过多装饰,后车窗表面单独增加了一个装饰条,但从视觉效果上来看,不免显得有点多余。车身表面有两条不显眼的腰线,丰富了车身效果,看起来不至于太过单调,多轮幅银色轮毂看起来有点像旋涡。

车尾外形中规中矩,尾灯有棱有角,内部镶嵌了曲型灯组,表明还有一根狭长的金属带,与中间的金属条形成了贯穿式设计,起到拉宽尾部视觉效果的作用,排气管则隐藏到了车尾下方,没有什么设计感可言。

CVT舒行版车型的内饰设计要比普通车型更有看点一些,红黑双色拼接设计强化了内饰运动氛围,但是红色太过于亮眼,看起来有点不协调,中控台表面装饰了缝线,弱化了内饰的塑料感,中控屏幕外围是一圈梯形熏黑面板,看起来有点笨重老气。

中控屏幕搭载了常用的多媒体功能,布局简单,没有什么科技性可言,更偏向于实用性,档杆位置靠前,周围装饰了烤漆面板,前方则是一个储物空间,我们可以放下手机、钥匙扣等随身物品,从档杆周围的行车按键,我们就可以看出这款车搭载的配置并不全面。

座椅同样采用了红黑双色设计,强化了内饰的运动氛围,表面则被皮质和软面织物包裹,对身体的支撑性还是不错的,整个乘坐空间表现一般,尤其是后排位置,只配备了两个独立头枕,中间座椅只适合当做临时应急乘坐,长时间乘坐并不舒适,后备箱空间一般,不适合放大体积行李,适合日常家用。

2021款丰田威驰搭载了1.5L发动机,并匹配了5MT和CVT(模拟8挡)变速箱,单从数据参数来看,就是一款买菜级别的车型,在行驶过程中,动力输出还算平稳,尤其是搭载了CVT变速箱的车型,换挡比较平顺,与发动机相配合,适合日常家用好操控。没有什么驾控性能可言,这一点相信大家也是清楚的,百公里4.9-5.2L的油耗可以说是它的一大优势,日常用车费用较低,大部分消费者也是冲着这一点来的,而至于它的悬架也是这个级别常见的组合形式。

丰田威驰的指导价在6.88-11.18万元之前,具体成交价会有1万元左右的优惠,价位区间不大,这些车型主要在配置和动力系统方面有区别。综合来看,搭载CVT变速箱的车型会更好一些,比如说CVT创行版车型,成交价不到八万,各方面表现均衡,大部分消费者还是可以接受的。而手动版车型的配置就要差一些了,可以当做一款日常买菜车,第三年,这款车在保值率在65%左右,不得不说这样的表现还是令人满意的,不会让人有太大的心理落差。

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