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汽车动态:来点不一样的,评测最低配手动进取版捷达VS5

车网车来
2020-10-08 15:34:23

在买车时,多数人的选择还是中低配车型,选择高配甚至是顶配车型的消费者并不多,所以今天我们便直接评测捷达VS5的最低配手动进取版。对于这台车,了解的人可能不是很多,它算是一汽大众捷达旗下的一员,定位于紧凑型SUV。

尽管身为最低配车型,手动进取版在整体的外观和高配车型其实并没有什么变化,依旧有着浓郁的德系基因。其前脸并没有与大众车型保持一致,而是采用了另外一种设计语言,两边大灯则是全系标配的LED光源。

如果说前脸的造型与大众车型不太一致的话,那么车身侧面则与大众车型有着较高的相似度,看上去有种途观L的既视感。无论是微微凸起的轮拱设计,还是其整体侧身的轮廓设计,哪怕是最低配车型,依旧采用了双五辐式铝合金轮毂,其造型虽然看上去档次不高,但还是比较耐看的。

捷达VS5尾部方面的设计较为饱满,虽然相对简洁化,但其尾部整体并没有给人不适的感觉,反而看上去比较顺眼。而尾灯的设计相较于大众车型更加年轻一些,这也侧面印证了捷达VS5的主打定位,尾部下方则有着银黑色护板包裹,排气布局为隐藏式设计。

本以为进入车内会是比较简陋,但没想到捷达VS5全系标配有中控大屏,虽然整体内饰多数还是硬塑材质,软性包裹很少,不过看上去并不会给人廉价的感觉。捷达VS5所搭载的这块8英寸大屏全系均不支持GPS导航,不过全系却是支持蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay和原厂原机三种手机互联方式。

仪表盘的设计较为简约,但显示一些日常的行驶信息却是没问题,同时能够较为直观的显示。而作为最低配车型,我们可可以清晰的看到手动进取版空调控制区域上方的五块控制按键,虽然已有开槽,但只有三块按钮支持操控。

最低配车型只有织物材质的座椅,至于仿皮材质的座椅则只有在中高配车型能够看到,如果需要的话可以进行加装。而它的织物座椅则是呈黑/灰色双拼布局,看上去比较年轻。2630mm的轴距并不出众,相对来说它的后排腿部空间也只能算是一般。

尽管是最低配车型,手动进取版依旧采用1.4T EA211发动机,而这台发动机也是捷达VS5全系标配的一款发动机,150匹的最大马力我们十分熟悉,动力对于一台紧凑型SUV来说还是比较充沛的。与之匹配的5MT变速箱自然不用多说,手动变速箱一直以来都比较简单粗暴,习惯使用的车主会觉得有驾驶乐趣,但如果不习惯使用的话,还是建议选择自动挡车型,而除去最低配和次低配以外,其余车型均匹配有爱信6AT变速箱,这款变速箱给人的感觉要比大众7速干式双离合更加稳定,同时也更加可靠一些。底盘方面,捷达VS5全系标配前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,来自于一汽大众的它保留了德系车优异的底盘,其行驶质感较为不错。

作为最低配车型,手动进取版的表现还算不错,不过这也只是对于习惯开手动挡车型的用户,而如果不习惯的话,还是建议增加一万元的预算去选择自动进取版车型。其实进取版车型的配置对于多数人来说已经足够,其手动进取版的落地价格也不过十万出头,却拥有EA211 1.4T发动机和来自一汽大众调教过后的前后独立悬挂,可购性还是不错的。而捷达VS5第三年的保值率为54.74%,其实算是不错的,相较于日系车那自然不能比,不过却和其他合资竞品相差不多,综合来说,最低配手动进取版的捷达VS5同样不失为一个优选。

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