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汽车快报:马自达3昂克赛拉,精致又动感,家用车的好选择

华叔说车
2020-10-08 14:59:57

曾经的马自达在中国汽车市场上有着比较强的市场影响力,一款马自达6的老底盘就衍生出了多款国产车型。这几年的马自达已经今非昔比,销量不断下滑。不过在我看来,马自达3昂克赛拉这样的主力车型还是有着比较强的产品实力的,如果你不是特别在乎品牌,那这款车其实算是个不错的选择。

外观

这两年丰田、本田、日产等厂商的前脸设计越来越复杂,昂克赛拉却与他们不同,它仍然坚持了比较简洁的设计风格。面积巨大的中网是它的设计重点,并通过镀铬边框来提升整体的精致感。这样的设计称不上惊艳,但也有着比较高的辨识度。

昂克赛拉的大灯看上去炯炯有神,虽然内部只有一个独立光源,但却展现出一些比较年轻化的气息。

昂克赛拉的车身尺寸为4662mm×1797mm×1445mm,这个尺寸在三厢轿车中属于比较落后的水平,不足1.8米的车宽已经有点跟不上时代了,也会影响到内部的乘坐空间。

车身侧面也比较简洁,腰线从尾灯一直延伸到了前大灯,并且在车头处有略微下压的态势,让整个车身呈现出一种低趴造型。受限于尺寸,车顶曲线显得不够顺滑,在一定程度上影响了整体的美感。

小巧的尾翼,向内凹陷的尾门,分体式设计的大灯,昂克赛拉的尾部设计中还是融进了不少的流行元素的,车身看上去也比较沉稳。

内饰

昂克赛拉的内饰以浅色调为主,虽然比较多地使用了塑料材质,但都进行了软性处理。这个级别的车,在内饰材质上不可能与B级轿车相提并论,只能在价格与用料之间取得一个大致的平衡。

方向盘属于常规造型,没有什么新意,但握上去手感还不错,大小也比较合适,方向盘上集成的各种常用快捷按键使用起来也比较方便。

悬浮式的中控屏是现在的主流设计手法。昂克赛拉的这块儿中控屏尺寸为8.8英寸,尺寸上并没有落后太多,集成的语音、导航、音乐等功能也算丰富,但它的显示效果比较差,画面也比较小,看上去会比较吃力。

这种风格的座椅看上去还是比较舒服的,手感也不错,包裹性稍差,但也在正常范围之内。遗憾的是常见的座椅通风、加热等功能在这款车上并没有出现。

后排空间不够理想,成年人坐在后排,腿部基本就没什么余量了。我觉得这种车型更适合出行频率不高的三口之家,因为这样的家庭对空间没有特别大的需求。成员较多的家庭,昂克赛拉就很难满足他们的需要了。

动力与底盘

昂克赛拉搭载了2.0L自然吸气发动机,132kW的最大功率和230N·m的最大扭矩在同级别车型中并没有什么优势。马自达这些年来一直喜欢标榜旗下车型的运动属性,甚至一度宣称要做高端品牌,但从实际表现上来看,家用车才是它比较适合的定位。

底盘方面,昂克赛拉并没有展现出马自达品牌在底盘上的优势,它采用了前麦弗逊式独立悬挂,但后悬挂却采用了比较廉价的纵臂扭转梁式非独立悬挂,舒适性能和操控性能都无法与四轮独悬相提并论。

总而言之,昂克赛拉有一个不错的外观和内饰,座椅的舒适度也比较令人满意,但它的动力性能并没有什么过人之处,内部空间也不够理想。作为一款日系车,它的3年保值率为60%左右,这个成绩与其它日系车相比相差甚远,从这个侧面也可以看出,马自达品牌在中国市场的号召力并不足以与丰田、本田、日产相提并论。

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