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汽车报道:丰田凯美瑞:B级“爆款”轿车优劣势解析

华叔说车
2020-10-08 14:00:21

凯美瑞是丰田汽车推出的一款名气非常高的B级轿车,从上世纪80年代上市以来已经经历了8次换代,在中国汽车市场上也有着比较强的号召力。这款车抓住了B级车用户的心理,自己本身的产品性能也值得肯定,因此才能长期在市场上占据一席之地。在我看来,凯美瑞的确是一款值得一看的B级轿车。

外观

凯美瑞的整个前脸几乎都被横向的镀铬装饰条占据,大嘴式进气格栅现在的确比较流行,但像凯美瑞这种夸张的大嘴还真不多。密集的镀铬装饰条看上去很有档次感,但对一部分客户来说,这样的设计明显太过复杂。

大灯的设计同样比较复杂,像是前进气格栅的缩小版。我认为这种设计有点过分追求线条的密集度,反而在一定程度上失去了应有的精致感。

凯美瑞的车身尺寸为4885mm×1840mm×1455mm,轴距达到2825mm,这样的尺寸在同级别车型中有一定优势,但优势并不明显。较大的车身不但给人一种比较沉稳的感觉,而且能带来不错的乘坐空间。

凯美瑞的车身侧面设计也有自己的特色,它没有采用德系车那种横平竖直的车身线条,而是延续了前脸的复杂设计,车窗前端有一个明显上扬的角度,可能是为了让整个车显得更运动,但看上去却显得不太协调。

与前脸相比,尾部的设计算是比较保守的,并没有采用大面积的镀铬装饰,分体式尾灯的结构也算正常,没有那么夸张,夜间点亮后的辨识度也不错。我觉得B级轿车经常出入各种商务场合,这种简单而不单调的设计风格比复杂、夸张的线条更合适。

内饰

凯美瑞的内饰可以说是丰田在售车型中最激进的,它的线条比前脸还要复杂,两条曲线合围成了不规则的中控区域,中间镶嵌了一块儿8英寸的大屏,同时在右侧加上了木纹装饰板进行点缀。对于一款B级商务车来说,这样的设计明显太过复杂。

奇怪的地方在于,虽然凯美瑞的外观和内饰都采取了比较激进的设计手法,但它的方向盘却维持了传统造型,连常见的平底式方向盘都不舍得用,我觉得这体现出凯美瑞在设计思路上的矛盾性,整体风格上并不统一。

凯美瑞在设计上的自相矛盾还体现在它的中控大屏上。大屏的存在本身就是为了减少实体按键的数量,但凯美瑞大屏的周围却布满了各种实体按键,让它的中控屏显得有点鸡肋。

凯美瑞的座椅功能比较丰富,不但拥有腰部支撑,而且有加热、通风和记忆功能,算是比较齐全的了,这一点对客户的吸引力还是比较强的。

凯美瑞的轴距超过了2800mm,在同级别车型中有一定的领先优势,这为它带来了不错的乘坐空间。B级轿车与A级车不同,它经常用于各种商务场合,乘客中会有自己的客户或者合作伙伴,后排的乘坐舒适度还是比较重要的。

动力与底盘

凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机,最大功率为154kW,最大扭矩为250N·m,从动力参数上看,凯美瑞并没有什么优势,因为现在不少B级轿车的扭矩已经达到了300N·m左右,与之相比,凯美瑞有着明显的差距。

底盘方面,凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬挂与后双叉臂式独立悬挂,这也是同级别轿车比较常见的一种做法,能够带来更为舒适的乘坐体验和操控体验,提升整车的竞争力。

总而言之,凯美瑞一直维持着比较强的竞争力,它的粉丝一直不少,同时这款车3年的保值率超过67%,这一点也明显增强了它对客户的吸引力。

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