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汽车报道:2020年北美版本田CR-V:即使前驱也可以做得很好

车玩志
2020-10-07 22:16:22

本田CR-V自从谦虚地成为那里最好的家用汽车之一以来已经走了很长一段路。但这是理想的周末跨界旅行吗?

当您有一个蹒跚学步的孩子和几个朋友的食物来进行一项崇高的计划(其中还包括将其中一位所说的朋友一起运送)时,哪个是长周末度假的理想选择?我们当然知道如何提出正确的问题。现在,如果您正在思考与我相同的问题,那么2020 Honda CR-V应该会徘徊在选项列表顶部附近。

对于初学者来说,本田CR-V看起来很大,尤其是从内部看。它似乎是竞争对手中最大的一个,即使不是很多,它也是。它比丰田RAV4长一英寸多一点,但更好地利用了它的尺寸,尤其是在内部。机舱感觉宽敞,有足够的空间移动。大窗户意味着我们的小麻烦制造者可以盯着它,而不会扭伤他的脖子,这是我们在目前的跨界车中通常会遇到的问题。此外,尽管天窗很窄,但圆形的车顶线仅增加了空间感,更高的乘客也可以乘坐后排座椅。

它的轴距为104.7英寸,比其主要竞争对手的轴距短了将近一英寸,但它设法提供了40.4英寸的后腿空间,比竞争对手多了近三英寸。如果上述幼儿对座椅靠背有喜好,则额外的空间特别有用。CR-V还提供了一个39.2立方英尺的大型后备箱,当您周末出门时可以派上用场。

后排长凳也很宽敞,大的后窗增加了整体的空间感。整个汽车上还有足够的存储空间。但是让我印象最深的是,仅中控台就可以容纳多少东西。在中央仪表板下方的前部,您有一个方孔,然后是两个杯架,然后是一个两层的存储空间以及一个带有更多空间的扶手。直到需要清空时,我们才意识到有多少空间。所有四个门上的门口袋都可以吞下更多的食物。

座椅既支撑又舒适,尤其是在后排座椅上。甚至更高的乘客也不会感到头部空间不足。这是一个顽固的选择,但后排座椅的靠背轮廓可能会稍微突出一些。话虽如此,后排座椅绝对不是不舒服的。正如叔叔所证明的,即使在长途旅行中,它们也非常适合成年人。前排座位也一样,让您保持良好状态。座椅靠背的支撑性很好,并且靠垫也足够宽,可以为各种尺寸的驾驶员提供舒适的座椅位置。大腿下方的支撑特别令人愉悦,即使经过数小时的驾驶,您也不会感到疲倦。

我们的测试仪是Sport内饰,并配备了AWD。1.5升涡轮增压四缸发动机可产生190 hp的功率和179 lb-ft的峰值扭矩,这已经足够了。尽管它不是短跑选手,但CR-V的尺寸却相当快。尽管纸上看似有些不足,但190 hp的输出却可以很好地转换为现实世界。

在启动后立即处于空闲状态时,它听起来有点杂音,完全不像本田。但是一旦您移动,它就会很快稳定下来。CR-V很少会喘不过气来,并且大部分扭矩都牢牢地保持在中档位置,CR-V可以缩短交通和超车的时间。但是它在固定速度下效果最佳,因为它与发动机一样灵敏,被变速箱降低了速度。

虽然CVT变速箱在城市和安静的情况下是足够的,但在高速公路上却显得格格不入。它感觉很紧,您会感觉到它在车辆的重量中挣扎,特别是在您尝试超车时。因此,您确实需要计划自己的超车次数,以免受到路人的嘲笑,因为您必须在超车半途中放弃。

无级变速箱还努力保持高于平均巡航速度,尽管这并没有太大影响,但会影响整体燃油效率。对于我们250公里的往返行程,CR-V平均油耗为28 mpg,仅比本田声称的数字少1 mpg。

但是,CR-V缺乏传动系统,因此会随行而行。悬架设置无可挑剔,似乎属于更昂贵的产品。红色紧凑型跨界车容易在大多数起伏处飘动。我们只感觉到特别讨厌的东西,而它甚至分配了更大的声音,只剩下可听见的轰鸣声。AWD系统虽然是按需的,但效果很好。我们确实走了几条土路,我故意试图使汽车翻倒,而AWD系统几乎同时且始终及时地启动。虽然,在您感觉到后部滑移和AWD对其进行校正之前,仍然存在一些滞后,但这几乎没有引起注意。

公平地说,本田是全球处理能力最好的前轮驱动汽车,但是,您不会期望像CR-V这样的大型跨界车能够做到这一点。尽管乘客的哭声恳求我度过美好时光,但我在高速公路上的小冒险还是颇有收获的。CR-V并非弯角刻刀,而是完美地设置为在我们离开高速公路并以科学和新闻业的名义走向一小段弯路时毫不畏缩地进行。

一组急转弯,尤其是向后转弯会破坏赛车的平衡性,但在路上通常会出现的弯道永远不会造成问题。每次我拐弯时,我们小孩的快乐哭声便证明了这一点。刹车虽然渐进地缺乏感觉。从某种意义上说,您永远无法确定要完全停止时需要施加的压力,尤其是在高速行驶时。

顺带一提,我们的CR-V测试仪是运动型内饰,运动型内饰没有自动变光的后视镜,8扬声器系统,驾驶员高位记忆功能以及机舱内的木质装饰。所有这些都可以在美国的EX-L内饰上找到。

EX-L提供诸如单触式天窗,良好的音响系统,带有Android Auto和Apple CarPlay的7.0英寸触摸屏信息娱乐系统,12向电动可调驾驶员座椅的功能。 ,以及4向可调式乘客座椅。价格相当整齐。所涉及的装饰还配备了盲点检测,具有低速跟随功能的自适应巡航控制以及自动远光灯。当您夜间在未知的乡村道路上行驶时,压力水平会升高。但是,自动远光灯可以很好地将可见度保持在最佳水平,而不会遮挡迎面而来的交通,并帮助您专注于导航,而不是与大灯杆一起玩。

但是,触摸屏信息娱乐系统有一些警告。这是一个老化的系统,距离操作员还差得很远。屏幕滞后很多,即使您确实需要更高的修剪,最好还是使用Google Maps进行导航。此外,与Android Auto相比,Apple CarPlay在本田Infotainment上的运行似乎更流畅。此外,LaneWatch系统还需要时间来习惯。当您将指示器杆向右轻拂时,它会将盲点相机的提要投到中央屏幕上。

对于新的驱动程序可能会感到不安,因为这样您会失去导航,直到关闭指示灯。指示后,可以通过指示器杆顶部的按钮暂时将其关闭。也可以通过触摸屏将其禁用。设置菜单,相机,车道监视,第一选项,关闭(以防您需要使用Google搜索)。如果您确实使LaneWatch保持打开状态,则可以在全数字组合仪表上获得导航指示。

判决:

本田知道如何包装汽车,CR-V也不例外。它的销售都有其原因,并且包装的平衡是其最坚固的套装。当然,这不是完美的SUV,这种事情不存在。信息娱乐系统可以更好,而CVT几乎可以胜任这项工作,但是舒适度,空间(存储和乘客)以及乘坐质量令人信服,足以忽略这些缺点。

尽管更适合城市驾驶,但只要您对它保持柔和并准时超车,高速公路也不是问题。如果您正在寻找一个家庭跨界车,可以进行日常驾驶并管理零星的周末逍遥游,那么CR-V就是理想选择。

速览

引擎:1.5升涡轮增压I4

输出:190 hp,179 lb-ft

变速箱:CVT,AWD

燃油经济性(L / 100KM):8.7 / 7.4 / 8.1

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